齒輪箱是對(duì)輥式破碎機(jī)的傳動(dòng)裝置，在雙齒輥破碎機(jī)中，為了不使輥齒相碰而損壞，兩個(gè)齒輥應(yīng)當(dāng)同步地相對(duì)回轉(zhuǎn)。由于工作時(shí)移動(dòng)齒輥要作往復(fù)移動(dòng)，以便排出不可碎物料，旖旎從兩齒輥間的傳動(dòng)裝置必須采用特殊結(jié)構(gòu)，它既能實(shí)現(xiàn)同步回轉(zhuǎn)又能使移動(dòng)齒輥往復(fù)移動(dòng)。故，要合理設(shè)計(jì)對(duì)輥式破碎機(jī)的齒輪箱。

在確定齒輪箱的主要結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可采用一種專(zhuān)用的減速器，或一種專(zhuān)用的小齒輪傳動(dòng)。后者可運(yùn)行齒輥在較大范圍內(nèi)移動(dòng)。此外，還可以采用一種被稱(chēng)為“橋式齒輪”的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)通過(guò)四個(gè)齒輪及活動(dòng)扇形齒板構(gòu)成。當(dāng)調(diào)整輥隙時(shí)能保證二齒輥繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，上、下兩對(duì)齒輥可實(shí)現(xiàn)反向?qū)佇D(zhuǎn)，而且可以保證兩對(duì)齒輥間的中心距在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時(shí)傳動(dòng)不致中斷。

對(duì)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)。開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，不易潤(rùn)滑，因此要考慮磨損的影響。一般是按輪齒齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，將模數(shù)增大10%~20%來(lái)考慮磨損的影響。

在選擇齒輪材料時(shí)，小齒輪選用20Cr，大齒輪選用40Cr。計(jì)算齒根彎曲疲勞強(qiáng)度時(shí)，需要確定齒輪傳動(dòng)等級(jí)。根據(jù)載荷系數(shù)、大論轉(zhuǎn)矩、使用系數(shù)、動(dòng)載荷系數(shù)、齒間載荷分布系數(shù)、齒向載荷分布系數(shù)等，計(jì)算出齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。其次，根據(jù)齒形系數(shù)、應(yīng)力修正系數(shù)、重合度系數(shù)等，得出許用彎曲應(yīng)力，需要對(duì)齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核計(jì)算。

對(duì)輥破碎機(jī)齒輪鑄造與加工

齒面的加工采用展成法滾齒，由于齒輪模數(shù)大于8，則可分三次切除全齒深，第一次切深為1.4-1.6mm，第二次切至留精切余時(shí)0.5-1mm，第三次切至全齒深，這樣齒面的加工就完成了。

由于工作機(jī)需求，該齒輪為硬齒面齒輪，加工齒面結(jié)束后再對(duì)齒輪進(jìn)行表面碎火工藝，使其齒面硬度達(dá)到要求。表面淬火完成后，齒輪加工成成品可以裝配到工作機(jī)了。

山東客戶對(duì)輥式破碎機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)